MAN Motor D0836 LFL63

Kraftvoller Motor für TGM und TGL

Der MAN-Motor der Baureihe D0836 gilt in der Branche als echter Dauerläufer. Besonders in der Variante LFL63, wie sie im MAN TGM 12.280 verbaut wurde, vereint dieses Triebwerk kompakte Abmessungen mit einer beachtlichen Leistungsstärke. Für Werkstätten und Busunternehmer weltweit ist dieser Motor ein gefragtes Ersatzteil, da er für seine Langlebigkeit und Wartungsfreundlichkeit bekannt ist.

Technische Eckpunkte und Performance

Der D0836 LFL63 ist ein wassergekühlter Reihen-Sechszylinder-Dieselmotor mit einem Hubraum von exakt 6,87 Litern. In der Spezifikation für den TGM 12.280 liefert das Aggregat eine Leistung von 206 kW (280 PS). Ein entscheidendes Merkmal dieser Motorengeneration ist die Common-Rail-Einspritzung. Diese sorgt nicht nur für einen effizienten Kraftstoffverbrauch, sondern auch für einen vergleichsweise ruhigen Motorlauf – ein wichtiger Faktor, wenn das Aggregat in Reise- oder Linienbussen zum Einsatz kommt.

Um die Euro 5-Norm zu erfüllen, setzt MAN bei diesem Modell auf eine Kombination aus Abgasrückführung (AGR) und zweistufiger Turboaufladung. Ein großer Vorteil für den internationalen Einsatz: Viele Versionen dieser Baureihe kamen ohne die Einspritzung von AdBlue aus (EGR-Technik), was die Systemkomplexität verringert und den Motor besonders für Märkte interessant macht, in denen die AdBlue-Infrastruktur weniger stabil ist.

Einsatzgebiete und Fahrzeugmodelle

Obwohl der vorliegende Motor aus einem MAN TGM Lkw des Baujahres 2013 stammt, ist die D0836-Serie eng mit der Buswelt verzahnt. Das baugleiche Grundmodell findet sich häufig in mittelschweren Reisebussen, Überlandbussen sowie in Fahrgestellen für Sonderfahrzeuge wieder. Fahrzeuge wie der MAN Lion’s Regio oder verschiedene Midibus-Modelle nutzen die Zuverlässigkeit der D08-Plattform.

Warum ein gebrauchter D0836 LFL63?

Für Betreiber älterer Fuhrparks ist der Austausch eines kompletten Motors oft wirtschaftlicher als eine aufwendige Instandsetzung einzelner Komponenten. Da dieser Motor inklusive aller Anbauteile geliefert wird, reduziert sich die Einbauzeit in der Werkstatt erheblich. Gerade bei Modellen der Baujahre rund um 2013 ist die Ersatzteilversorgung für Neuteile teils kostspielig – hier bietet ein geprüftes Gebrauchtteil die optimale Balance zwischen Investition und restlicher Laufleistung des Fahrzeugs.

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