ZF Hinterachse Axis ZF MAN Lion’s City

Niederflur-Portalachse für den MAN Lion’s City

In der Welt des urbanen Personennahverkehrs ist die ZF AV 132 II mehr als nur eine Komponente – sie ist die technische Voraussetzung für das moderne Niederflurkonzept. Als spezialisierte Portalachse ermöglicht sie den stufenlosen Einstieg und einen durchgehend flachen Mittelgang, was sie zum Standard in Modellen wie dem MAN Lion’s City macht.

Technische Präzision: Die ZF AV 132 II/90

Das vorliegende Modell mit der Stücklistennummer 4472040254 stammt aus einem MAN Lion’s City des Baujahres 2014 (Euro 6). Mit einer Übersetzung von 5,13 ist diese Achse optimal auf die Anforderungen des städtischen Stop-and-Go-Verkehrs ausgelegt. Diese Ratio bietet die notwendige Durchzugskraft beim Anfahren an Haltestellen, während sie gleichzeitig eine effiziente Kraftübertragung bei innerstädtischen Geschwindigkeiten gewährleistet.

Die AV 132 II zeichnet sich durch ihre robuste Bauweise aus. Das Gehäuse ist für hohe Achslasten ausgelegt, was besonders bei Gelenkbussen (wie dem MAN A23) von entscheidender Bedeutung ist. Die Integration von Scheibenbremsen sorgt für eine präzise Verzögerung und vereinfacht die Wartung im Vergleich zu alten Trommelbremssystemen erheblich.

Einsatz im MAN Lion’s City (2014)

Der MAN Lion’s City der Euro-6-Generation war ein Meilenstein für Verkehrsbetriebe weltweit. Das Jahr 2014 markierte den Übergang zu strengeren Abgasnormen, was diese Busse auch heute noch für den Export und den Weiterbetrieb in Umweltzonen hochinteressant macht. Da diese Fahrzeuge oft weit über eine Million Kilometer leisten, steigen die Anforderungen an den Antriebsstrang. Eine gebrauchte Original-Hinterachse bietet hier eine wirtschaftliche Lösung, um die Einsatzbereitschaft der Flotte zu sichern, ohne die hohen Kosten eines Neuteils tragen zu müssen.

Warum gebrauchte Originalteile?

Für Werkstätten weltweit ist die Verfügbarkeit von Ersatzteilen oft eine Herausforderung. Die ZF AV 132 II ist bekannt für ihre Langlebigkeit, doch Verschleiß an den Portalen oder Lagern kann bei extremer Laufleistung auftreten. Der Austausch der kompletten Achseinheit inklusive Anbauteilen spart wertvolle Montagezeit gegenüber einer zeitintensiven Instandsetzung des Differenzials oder der Portalgehäuse.

Mit einem geprüften Gebrauchtteil der Möller-Scholz GbR erhalten Sie ein Bauteil, das exakt den Spezifikationen der Erstausrüstung entspricht – eine nachhaltige und kosteneffiziente Wahl für die globale Bus-Instandsetzung.

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