Motor MAN Lions City D2066 LUH47

Effiziente Kraft und Herzstück von Stadtbussen

Der MAN D2066 LUH 47 ist mehr als nur ein Motor – er ist das Herzstück einer ganzen Generation von Stadtbussen. Als Teil der bewährten D20-Motorenfamilie von MAN wurde dieses Aggregat speziell für den Einsatz in Niederflurbussen wie dem MAN Lion’s City entwickelt. Für Mechaniker weltweit ist dieser Motor ein geschätzter Bekannter, der für Langlebigkeit und Wartungsfreundlichkeit steht.

Technische Präzision: Die D20-Serie

Der D2066 LUH 47 ist ein wassergekühlter Sechszylinder-Reihenmotor mit einem Hubraum von 10,5 Litern. Ein entscheidendes Merkmal ist das Kürzel „LUH“: Es steht für die liegende Bauweise (L-liegend, U-Unterflur, H-Bus). Diese flache Konstruktion ist essenziell für moderne Niederflur-Konzepte, da der Motor platzsparend unter dem Boden im Heck verbaut wird.

Die Kraftstoffeinspritzung erfolgt über ein Common-Rail-System der zweiten Generation. Dies sorgt für eine präzise Verbrennung und eine hohe Laufruhe. In der Variante LUH 47 liefert der Motor eine Leistung, die typischerweise bei 235 kW (320 PS) oder 265 kW (360 PS) liegt, mit einem Drehmoment von bis zu 1.800 Nm.

Der EEV-Standard: Sauber ohne AdBlue

Ein technisches Highlight dieses 2011er Modells ist die Abgasnorm EEV (Enhanced Environmentally Friendly Vehicle). Zum damaligen Zeitpunkt war EEV der strengste freiwillige Abgasstandard in Europa und übertraf sogar die Euro-5-Norm. Besonders interessant für Werkstätten in Regionen mit eingeschränkter Infrastruktur: MAN erreichte den EEV-Standard bei vielen D20-Motoren durch die Kombination von gekühlter Abgasrückführung (AGR) und einem wartungsfreien PM-Kat (Partikelfilter). Das bedeutet, dass viele dieser Motoren kein AdBlue benötigen, was die Betriebskosten und die Komplexität im Vergleich zu späteren Euro-6-Modellen deutlich senkt.

Einsatz im MAN Lion’s City

Der MAN Lion’s City (Baureihen A21, A23) prägte über Jahre das Bild des öffentlichen Nahverkehrs in Europa. Das hier vorliegende Ersatzteil aus dem Baujahr 2011 stammt aus der Blütezeit dieser Serie. Diese Busse sind für Laufleistungen von weit über einer Million Kilometer ausgelegt. Da Neuteile für die D20-Serie kostspielig sein können, bieten geprüfte Gebrauchtmotoren eine wirtschaftliche Lösung, um diese zuverlässigen Fahrzeuge noch viele Jahre im Einsatz zu halten.

Mit seiner robusten Bauweise und der bewährten Common-Rail-Technik bleibt der D2066 LUH 47 eine erstklassige Wahl für die Instandsetzung bestehender Flotten.

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