Mercedes-Benz OM 457 HLA

Ein Langläufer-Motor für den globalen Einsatz

In der Welt der Verkehrsbetriebe gilt der Mercedes-Benz OM 457 HLA als einer der zuverlässigsten Motoren der letzten Jahrzehnte. Besonders für Werkstätten, die ältere Busflotten im Ausland betreuen, ist dieser Motor ein gefragtes Ersatzteil. Bei der Möller-Scholz Gbr bieten wir regelmäßig funktionsfähige Aggregate an, aktuell z.B. einen Motor mit Baujahr 2008, der aus einem Citaro LE Überlandbus stammt.

Technische Merkmale und Konstruktion

Der OM 457 HLA ist ein wassergekühlter Reihen-Sechszylinder-Dieselmotor mit einem Hubraum von knapp 12 Litern (11.967 cm³). Das markante Merkmal ist das Kürzel „HLA“: Das „H“ steht für die liegende Bauweise. Diese flache Konstruktion war entscheidend für den Erfolg der Niederflur-Technologie. Sie ermöglichte es den Konstrukteuren, den Motor platzsparend im Heck zu verbauen, ohne den Fahrgastraum im hinteren Bereich durch hohe Stufen zu beeinträchtigen.

Technisch setzt dieser Motor auf das bewährte Pumpe-Leitung-Düse-System (PLD). Im Gegensatz zu modernen Common-Rail-Systemen gilt die PLD-Technik bei Mechanikern weltweit als robust und wartungsfreundlich. Bei der Motornummer handelt es sich um eine Variante, die 2008 typischerweise die Euro-4 oder Euro-5-Abgasnorm erfüllte – oft unterstützt durch die BlueTec-SCR-Technologie.

Einsatz im Mercedes-Benz Citaro

Dieser spezifische Motor war das Herzstück der ersten und zweiten Citaro-Generation (O 530). Der Citaro LE (Low Entry) kombinierte den bequemen Einstieg im vorderen Teil mit der bewährten Antriebstechnik eines Hochbodenbusses im Heck. Der OM 457 HLA lieferte hierbei meist Leistungen zwischen 220 kW (299 PS) und 260 kW (354 PS).

Da diese Busmodelle in Deutschland nach etwa 10 bis 15 Jahren ausgemustert werden, beginnen sie oft ihr „zweites Leben“ im Ausland. Dort werden sie aufgrund ihrer soliden Bauweise geschätzt. Ein gebrauchter Austauschmotor wie der OM 457.965 ist oft die einzige wirtschaftliche Lösung, um einen Citaro bei einem Motorschaden wieder auf die Straße zu bringen.

Lieferumfang und Zustand

Die meisten der hier angebotenen Ersatzteile sind komplett mit allen Anbauteilen ausgestattet. Dies verkürzt die Einbauzeit in der Werkstatt erheblich. Da das Motorsteuergerät separat erhältlich ist, können Mechaniker entscheiden, ob sie ihre bestehende Elektronik weiternutzen oder das System komplett auffrischen möchten.

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